Als Antriebe stehen für den Peugeot 3008 sechs Kombinationen mit den jeweils fortschrittlichsten Technologien zur Verfügung: bei den Benzinern 1,6 l VTi und THP aus der Kooperation mit der BMW Group, bei den Dieseln 1,6 l und 2,0 l HDi, serienmäßig mit Rußpartikelfiltersystem FAP. Die umweltfreundlichste Motorisierung des Peugeot 3008 verbraucht gerade einmal 4,9 l auf 100 km und stößt damit nut 130 g CO2 pro Kilometer aus.
Das Motorenangebot des Peugeot 3008 stellt sich im Jahr 2009 folgendermaßen dar:
Peugeot 3008 HDi-Diesel mit Rußpartikelfiltersystem (FAP):
1,6 l HDi FAP 80 kW (110 PS)
Sechsgang-Schaltgetriebe – CO2: 137 g/km
1,6 l HDi FAP 80 kW (110 PS)
automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe
CO2: 130 g/km (1)
2,0 l HDi FAP 110 kW (150 PS)
Sechsgang-Schaltgetriebe
Euro5 – CO2: 146 g/km (1)
2,0 l HDi FAP 120 kW (163 PS)
Sechsgang-Automatikgetriebe
Euro5 – CO2: 176 g/km (2)
Peugeot 3008 Benzinmotoren:
1,6 l VTi 88 kW (120 PS)
Fünfgang-Schaltgetriebe
Euro5 – CO2: 165 g/km
1,6 l THP 110 kW (150 PS)
Sechsgang-Schaltgetriebe
CO2: 176 g/km, und
1,6 l THP 115 kW (156 PS)
Sechsgang-Schaltgetriebe
Euro5, CO2: 170 g/km (2)
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Rubrik: Kompaktvan, Neuwagen, Peugeot, Vans / Großraum-PKW
14.April 2009
